Campagne tegen opvoeren fatbikes en e-bikes
Het ministerie van I&W speelt in op de problematiek rond opgevoerde fatbikes en e-bikes. Landelijk maar ook regionaal gezien komen er steeds vaker verkeersongevallen voor met deze vervoersmiddelen. Om die reden is het ministerie de campagne tegen het opvoeren van de fatbike en e-bike op 5 september 2024 gestart.
De campagne dient er dus voor te zorgen dat de fatbikers weten dat je niet op een opgevoerde elektrische fiets op de openbare weg mag rijden. En bewust worden van de risico’s. Daarnaast, een opgevoerde onverzekerde elektrische fiets of fatbike is een gevaar op de weg en levert bovendien een boete op. Overkoepelend doel is het verbeteren van de verkeersveiligheid, zorgen dat er geen verkeersslachtoffers vallen.
Regels elektrische fiets (e-bike, elektrische bakfiets en fatbike?)
Is uw fiets met gashendel of opgevoerde fiets niet geregistreerd als speedpedelec, brom- of snorfiets? Dan kan de politie hier een boete (bekeuring) voor geven van € 320. Na meerdere overtredingen mag de politie de elektrische fiets ook in beslag nemen en vernietigen
Scholen starten weer: Ben je klaar voor alle e-bikes en fatbikes?
Wat kan jij als ouder doen om je kind veilig(er) naar de middelbare school te laten fietsen?
Campagneposter 't Kan Hard Gaan'
Er zijn verschillende campagneposters om zowel ouders als jongeren bewust te maken, hieronder zijn deze op A3 formaat te downloaden.
Campagneposters jongeren
Bijna honderd fatbikers op spoedeisende hulp in één week tijd
In de eerste week van oktober belandden 1.291 mensen op de spoedeisende hulp (SEH) door een fietsongeval. 96 slachtoffers zaten op een fatbike als bestuurder of passagier. Overige e-bikes en andere fietsen waren verantwoordelijk voor respectievelijk 480 en 715 SEH-bezoeken. Daarnaast vond twee derde van de fatbike-ongevallen plaats in een Randstedelijke provincie. Dit blijkt uit de resultaten van de meetweek fietsongevallen, waarvoor alle 82 Nederlandse SEH’s het aantal fietsongevallen registreerden. Bij de aanname dat deze week een gemiddelde week was, is de grove schatting dat er jaarlijks 5000 fatbikers op de SEH worden behandeld.
Fatbikers die na een ongeval met letsel op de SEH terecht kwamen werden relatief vaker opgenomen in het ziekenhuis voor verdere behandeling. Waar dit voor e-bikers en andere fietsers ging om 16 procent en 13 procent, was dit voor fatbikers 22 procent, wat een indicatie geeft voor gemiddeld ernstiger letsel. Naast de 96 fatbikers die de SEH bezochten, waren 31 personen aangereden door een fatbike. Verder viel op dat slechts drie procent van de fatbikers en zes procent van de e-bikers die zich meldden op de SEH een helm droegen.
Meetweek fietsongevallen
Om op korte termijn meer inzicht te krijgen in het aantal ongevallen met een fatbike en deze ook te kunnen vergelijken met de e-bike en andere fietsen (inclusief racefiets en mountainbike), organiseerde VeiligheidNL samen met de Nederlandse Vereniging van Spoedeisende Hulp Artsen (NVSHA), de Nederlandse Vereniging voor Traumachirurgie (NVT) en Artsen voor Veilig Fietsen (AvVF) van 30 september tot en met 6 oktober 2024 een meetweek fietsongevallen.
Alle 82 Nederlandse SEH’s turfden een week lang ieder SEH-bezoek door een ongeval met een fatbike, e-bike of andere fiets (inclusief racefiets en mountainbike). De registratie geeft inzicht in absolute aantallen:
• Leeftijdscategorieën van slachtoffers per type fiets;
• Soort letsel van slachtoffers per type fiets;
• Of het slachtoffer bestuurder of bijrijder was;
• Het wel of niet dragen van een fietshelm;
• Wel/geen opname in het ziekenhuis of operatie.
Let op: de wijze van registratie door middel van turven kent beperkingen. Zo is het niet mogelijk om verbanden te leggen tussen de bovengenoemde registratiecategorieën.
Omdat de gegevens niet naar individuele gevallen of personen herleidbaar mogen zijn, worden er geen cijfers van specifieke regio's of individuele ziekenhuizen gedeeld
