Strategische Nota Politie

 

Jarenlang had de verkeerspolitie het imago van bonnenschrijvers. Niet helemaal ten onrechte, zegt Koos den Rooijen. “Dat kwam door de oprichting van de verkeershandhavingsteams. Om de verkeersveiligheid te verhogen, richtten die teams zich op de speerpunten helm, gordel, roodlicht, snelheid, alcohol en handheld bellen.” Teamchef Verkeerspolitie Bram Marcusse vult aan: “Daardoor kregen we misschien een vervelend imago, maar we hebben wel bereikt dat in Zeeland 98 procent van de automobilisten zijn gordel draagt!”

 

Ook is het verkeer de laatste jaren een stuk veiliger geworden, zegt Den Rooijen. “Het is niet wetenschappelijk hard te maken het verscherpte verkeerstoezicht heeft bijgedragen aan de daling van het aantal ongevallen met doden en ziekenhuisgewonden. Toch valt uit reacties van burgers wel op te maken dat het weggedrag is verbeterd. De pakkans is aanzienlijk verhoogd en veel bestuurders zijn rustiger gaan rijden.”

 

Inmiddels is die taakopvatting bijgesteld. Het ‘bonnenquotum’ is minder maatgevend geworden en de verkeerspolitie gaat meer functioneren als informatieverzamelaar. Den Rooijen: “Dit doen we al op het gebied van verkeersveiligheid. Als wij bij de afhandeling van ongevallen een onveilige situatie signaleren, bijvoorbeeld slecht zicht op een fietspad, dan stappen we naar de wegbeheerder. Als op bepaalde wegen steeds te hard wordt gereden, kunnen we de wegbeheerder adviseren de weginrichting aan te passen. Bekeuren moet eigenlijk het sluitstuk zijn: de weg moet door aard en inrichting uitnodigen een bepaalde snelheid te rijden.” 

 

Een belangrijke nieuwe rol krijgt de verkeerspolitie in de opsporing van strafbare feiten, zegt Den Rooijen: “Agenten die hele dagen op de weg zitten, kunnen met gerichte informatie op pad. Als Zeeland te maken heeft met een inbraakgolf, kan de verkeerspolitie extra letten op wie er zoal de provincie in- en uitrijdt. Wij kunnen een auto altijd aan de kant zetten voor een controle. Dan haal je even het rijbewijs door het systeem en je vraagt eens waar iemand naartoe gaat. Misschien kun je er op dat moment niets mee, maar door die gegevens vast te leggen, kunnen er later bij een onderzoek misschien combinaties worden gemaakt die leiden tot een aanknopingspunt.”

 

Criminaliteit verplaatst zich altijd via de weg, het water of door de lucht, is de redenering. Drugkoeriers, milieucriminelen, mensenhandelaren en inbrekers rijden ook over de Zeeuwse wegen. Bram Marcusse: “Nu staat de verkeerspolitie te veel op zichzelf. We zien veel, maar denken er te weinig aan die informatie door te geven. Stel, je ziet een vrachtauto met milieuafval op zondagochtend in de provincie. Vaak is er wel een aanleiding om die even aan de kant te zetten en wat vragen te stellen. Ook bij alcoholcontroles kun je zoveel mogelijk gegevens vastleggen. Natuurlijk ga je niet iedereen door het systeem halen. Het is een beetje fingerspitzengefühl. Je neus eens wat verder in de auto steken, een paar vragen stellen, en bij ontwijkende antwoorden contact leggen met de centrale. Misschien staat er nog een boete open of is er iets anders aan de hand.”